Общие сведения

Подшипник — техническое устройство, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качание или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.

Нагружающие подшипник силы подразделяют на:

радиальную, действующую в направлении, перпендикулярном оси подшипника.
осевую, действующую в направлении, параллельном оси подшипника.

Классификация подшипников основана их конструктивных особенностях и принципе действия. Подробнее об этом наздесь.

Основные типы подшипников, которые применяются в машиностроении: шариковые подшипники и роликовые подшипники (подшипники качения) и подшипники скольжения

Подшипники качения

В подшипниках качения, как правило, присутствуют внешнее и внутреннее кольцо подшипника, тела качения (шарики или ролики) и сепаратор, удерживающий тела качения. В зависимости от присутствующих тел подшипники различают на :

Некоторые детали, например внешнее кольцо или внутреннее кольцо, сепаратор, могут также отсутствовать в конструкции того или иного подшипника. Конструкции составных деталей могут быть разными : пазы для стопорных колец, фланцы или борта на внутренних или внешних кольцах, уплотнения и защитные шайбы для защиты внутренней полости подшипника, отверстия для смазки. Вот далеко не полный перечень особенностей конструкции подшипников на которых основывается их классификация.

Типы подшипников качения

По типу воспринимаемой нагрузки и в зависимости от формы тел качения подшипники подразделяют на:

Подшипники скольжения (шарнирные)

В подшипниках скольжения тела качения отсутствуют и трение уменьшается за счет гладких и как правило смазываемых поверхностей. В основном данный вид состоит из шарнирных подшипников.

Типы подшипников скольжения (шарнирные):