Подшипник 20228 K

Подшипник 20228 K используют в железнодорожных буксах грузовых вагонов и локомотивов, где он воспринимает радиальные нагрузки от колесных пар и осевые усилия при торможении. Его применяют в редукторах ветрогенераторов, где он выдерживает переменные нагрузки от ветровых потоков и вибрации. Такой подшипник ставят в тяжелые станки и дробилки, работающие с ударными нагрузками.

Конструкция подшипника включает сферические ролики и два ряда дорожек качения, что обеспечивает самоустанавливаемость и компенсацию перекосов вала. Сепаратор выполнен из массивной стали, что повышает стойкость к ударным нагрузкам. Герметизация с двух сторон защищает от загрязнений и влаги, продлевая ресурс в жестких условиях.

Производители гарантируют работу подшипника без замены до 1 миллиона километров пробега в железнодорожном транспорте. Подшипник 20228 K выбирают за стабильную работу при температурах от -40 до +120 °C и низкий уровень шума при высоких оборотах. На рынке доступны аналогичные модели, но этот тип отличают проверенные ресурсные испытания и совместимость с отечественными и импортными узлами.