"ЕПК - Бренко Подшипниковая Компания" введен в эксплуатацию
RSS23 июля 2009
23 июня состоялся торжественный ввод в эксплуатацию первой очереди совместного российско-американского предприятия "ЕПК - Бренко Подшипниковая Компания".
Перед открытием новой линии участникам церемонии была предоставлена возможность познакомиться с организацией производства железнодорожных подшипников на ОАО "СПЗ", возможностями и перспективами расширения имеющегося производства, которое, стоит в планах предприятия.
Для нового производства буксовых подшипников в рамках совместного предприятия "ЕПК - Бренко Подшипниковая Компания" на территории ОАО "СПЗ" был выделен и подготовлен отдельный цех, где была смонтирована новая сборочная производственная линия.
Основными потребителями новой продукции станут Российские железные дороги и предприятия железнодорожной отрасли стран дальнего и ближнего зарубежья.
Как отмечается представителями совместного предприятия, новый подшипник кассетного типа, по сравнению с используемым на сегодняшний день буксовым подшипником, позволяет существенно повысить гарантийный безремонтный пробег (до 800 тыс. км), грузоподъемность (до 25 т на ось), увеличить гарантийный срок эксплуатации (до 8 лет) и скорость передвижения железнодорожного транспорта. Развитие данного направления позволит российскому машиностроению и транспортной отрасли страны совершить новый технический и технологический прорыв.
Перед открытием новой линии участникам церемонии была предоставлена возможность познакомиться с организацией производства железнодорожных подшипников на ОАО "СПЗ", возможностями и перспективами расширения имеющегося производства, которое, стоит в планах предприятия.
Для нового производства буксовых подшипников в рамках совместного предприятия "ЕПК - Бренко Подшипниковая Компания" на территории ОАО "СПЗ" был выделен и подготовлен отдельный цех, где была смонтирована новая сборочная производственная линия.
Основными потребителями новой продукции станут Российские железные дороги и предприятия железнодорожной отрасли стран дальнего и ближнего зарубежья.
Как отмечается представителями совместного предприятия, новый подшипник кассетного типа, по сравнению с используемым на сегодняшний день буксовым подшипником, позволяет существенно повысить гарантийный безремонтный пробег (до 800 тыс. км), грузоподъемность (до 25 т на ось), увеличить гарантийный срок эксплуатации (до 8 лет) и скорость передвижения железнодорожного транспорта. Развитие данного направления позволит российскому машиностроению и транспортной отрасли страны совершить новый технический и технологический прорыв.