Гибридные подшипники Schaeffler предотвратили выход из строя короткоходных шарико-винтовых пар
RSSСпециалисты компании Schaeffler разработали новые радиально-упорные шариковые подшипники, которые призваны предотвратить преждевременный выход из строя шарико-винтовых передач, работающих с небольшими ходами.
При работе ШВП на небольших ходах возможен быстрый отказ опорных подшипников в силу ложного бринеллирования, поскольку пленка смазки между дорожками качения и элементами становится тоньше, к примеру, из-за недостаточного перемещения либо небольших углов вращения. Это ведет к контакту между поверхностями, что приводит к точечной фреттинг-коррозии. Из-за вибраций происходит выкрашивание оксидной пленки с поверхности металла и попаданию частиц в смазку. С течением времени частицы прилипают к дорожкам качения, это ведет к отказу подшипников и выходу оборудования из строя.
Ложное бринеллирование происходит в подшипниках для шариковинтовых передач при неподвижных осях или незначительном перемещении (на расстояния до 2 миллиметров). Это актуально для медоборудования и при выпуске литейных форм из-за малых размеров изделий.
Новые радиально-упорные подшипники Schaeffler серии ZKLF..-HC помогают решить эту проблему. В них применяют керамические шарики, устраняя возможность соприкосновения металла. Максимальная скорость увеличилась, в 3 раза возросла длительность службы смазки.
Гибридные подшипники раньше не использовали в короткоходных шариковинтовых приводах, поскольку их грузоподъемность на 33% меньше, чем обычных изделий. Из-за повышения модуля упругости керамики уменьшается площадь контакта керамических шариков и дорожек качения. Это ведет к росту давления при сопоставимых нагрузках. Но в ходе эксплуатаций оказалось, что длительность их службы не меньше, чем у обычных подшипников.
Эксперты в сфере стандартов DIN приняли решение об устранении теоретического уменьшения динамической грузоподъемности в расчетах. Т. о., результаты использования гибридных подшипников ведут к пересмотру способа расчета грузоподъемностей. Хотя статическая грузоподъемность падает, это не столь существенно для опорных подшипников для шариковинтовых пар.