Модернизация подшипниковых заводов в Сибири
RSSНа одном из крупнейших машиностроительных заводов Сибири – Томском подшипниковом заводе (ныне ЗАО “Томский подшипник”) идет серьезная модернизация, которая должна пройти к 2010 году, после чего он сможет выпускать малошумные подшипники для российских автозаводов.
Вместе с томским подшипниковым заводом ведется аналогичная модернизация и бывшего ГПЗ-14, который находится в Прокопьевске. Вместе с продукцией томского завода прокопьевские подшипники также будут поставляться на российские автозаводы.
Напомним, что в рамках межправительственных соглашений между Россией и Японией, между Россией и Германией, были определены условия, по которым, комплектующие для автосборочных предприятий в России должны будут производиться именно России. Под эти договоренности и попадает Томский подшипниковый завод. Проект реализуется "фактически под присмотром госкорпорации “Ростехнологии”.
В Томске и Прокопьевске может реализовываться один из элементов проекта “ГПЗ” под контролем ГК “Ростехнологии”, заключающийся в том, чтобы объединить под эгидой этой госкорпорации подшипниковые заводы, которые бы производили подшипники для гражданских и военных потребителей контролируемых государством”.
В советское время заводы в Томске и Прокопьевске были сориентированы на производство подшипников для местных военных заводов и частично гражданских, в том числе отечественного автомобилестроения. Они могли выпускать подшипники до 2 класса точности включительно. Но после разрухи 90-х годов, когда рвались все цепочки между предприятиями и многие потребители уходили в небытие, эти заводы оказались в крайне сложном положении. В настоящее время есть надежда, что в связи с развитием автосборочных предприятий в России положение данных подшипниковых заводов улучшистся.