Новый дифференциал от Schaeffler Group’s
RSSКонструкторы компании Schaeffler Group’s разработали новую конструкцию дифференциала. Предлагаемый вариант все также представляет собой одноступенчатый планетарный редуктор, изменен лишь принцип действия. Вместо традиционной конической пары используются три пары сдвоенных цилиндрических косозубых колес, находящихся в зацеплении с одной центральной шестерней.
Подобная конструкция применяется в планетарных редукторах гидромеханической трансмиссии. Она позволит снизить инерционную нагрузку на узлы, а также расход топлива за счет снижения потерь мощности, которые достигаются применением новейших конструкций подшипников.
По сравнению с классической конструкцией разработка имеет меньшие габаритные размеры, и к тому же сниженную на треть массу. Это является еще одним неоспоримым достоинством разработки. Следует также отметить, что косозубая передача требует меньше точности при монтаже, что повышает также и ремонтопригодность узла.