Прогнозы о рынке подшипниковой продукции
RSS
Global Industry Analysts провела анализ состояния рынка подшипниковой продукции. Как описано в отчете компании, основные участники рынка – группа компаний SKF; The Timken; корпорации JTEKT, Kaydon, Koyo; NTN, в составе группы NTN-SNR; группа Schaeffler, владелец ТМ FAG и INA; NSK; корпорации General Bearing и Federal-Mogul, компания Minebea. Самый крупный подшипниковый рынок – в Азиа-Тихоокеанском регионе, затем – в Европе и Соединенных Штатах. Основной локомотив спроса на подшипниковую продукцию – Китай, следом идут Индия, Малайзия, Таиланд и Корея. Максимальным спросом пользуются в мире шариковые подшипники.
В последнее время спрос возрос на подшипники для ветряных турбин. По прогнозам, ожидается положительная тенденция, поскольку в силу угрозы потепления по всему миру, правительства вкладывают крупные инвестиции в исследования альтернативных источников энергии. Подшипники для ветроэнергетики способствуют проведению НИОКР. Поскольку цена на крупногабаритные подшипники для мельниц велика, то в финвыражении продажи этого типа подшипников в последнее время представляет значительную сумму. В числовом выражении они пока проигрывают другим видам подшипников.
Основной рынок для продажи подшипников качения – автопром, в 2008-2009 гг. на нем были не лучшие времена, в IV квартале 2009 г. спрос на автоподшипники стал более живым, он возрастал и в 2010 г. В финвыражении рост рынка сдерживал прессинг на изготовителей подшипников со стороны конечных потребителей, OEM-компаний. Также ощущалось влияние высококонкурентной среды, которая препятствовала подъему цен на продукцию. Спрос в промотраслях начал выравниваться, особенно это касается машиностроения для высокотехнологичных продуктов с разными сенсорами, и др. кастомизированными продуктами. Изготовители подшипниковой продукции стремятся снизить капиталоемкость предприятий, снижая вертикальную интеграцию, увеличивая объем работ, передаваемых на аутсорсинг, совершенствуя техпроцессы, сводя запасы материалов к минимуму за счет поставки на линию именно тогда, когда их нужно использовать, а запасы продукции сводя к минимуму, стремясь произвести завершение производственного цикла в момент, когда продукцию уже можно реализовывать.