Schaeffler KG превращается в Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
RSS
Частный концерн Schaeffler KG (немецкий национальный производитель подшипников и автокомплектующих), принадлежащий немецкой семье - миллиардеров Шеффлер, проводит реорганизацию бизнеса: на базеSchaeffler будет создана акционерная компания, которая сможет привлечь долгосрочные инвестиции от внешних инвесторов.
По информации, имеющейся у немецких журналистов, часть бизнеса, связанная с производством подшипников, включающая предприятия выпускающие продукцию под брендами INA и FAG, будет превращена в Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG. То есть, Schaeffler превращается в коммандитное товарищество, где комплементарием является не физическое лицо, как было ранее (KG), а общество с ограниченной ответственностью (GmbH & Co. KG). Фактически идет речь о создании холдинга, в состав которого будет входить несколько компаний, являющихся одним юридическим лицом.
Под контролем Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG окажутся десятки производств и офисов продаж по всему миру, в которых будут работать около 20 000 человек из 65 000 коллектива бывшего Schaeffler KG. Все права и обязательстваSchaeffler KG, в том числе перед работниками и профсоюзами, перейдут к вновь созданной организации. На клиентов новая организационно-правовая форма не должна сказаться каким-либо образом. Та часть бизнеса, которая связана с производством автокомплектующих под брендом LuK, будет преобразована в отдельное общество с ограниченной ответственностью (GmbH).
Новая корпоративная структура Schaeffler вступает в силу уже 1 февраля этого года. По мнению аналитиков, данная реорганизация в среднесрочной перспективе облегчит Schaeffler реализацию плана вхождения в состав ранее приобретенной компании Continental AG (один из крупнейших производителей шин и автокомплектующих в Европе), в которой имеет контроль над 90% пакетом акций. А также поспособствует привлечению внешних инвестиций, так необходимых для погашения многомиллиардных долговых обязательств, возникших после начала экономического кризиса и покупки доминирующей доли в Continental AG.